Проект самолета ЛМС-192 «Освей» требует новых инвестиций

25 августа президент Белоруссии Александр Лукашенко провел в Минске встречу с первым вице-премьером правительства России Денисом Мантуровым. Ключевой темой переговоров стала реализация совместного проекта по созданию самолета для местных воздушных линий (МВЛ) ЛМС-192 «Освей», включая вопросы финансирования с обеих сторон. Машина представляет собой легкий многоцелевой двухдвигательный турбовинтовой самолет, названный в честь озера Освейское в Витебской области. Со стороны России соглашение о разработке подписано с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) из Екатеринбурга, где изначально планировалось развернуть серийное производство.

На самолете будут установлены два российских турбовинтовых двигателя ВК-800С1. ЛМС-192 рассчитан на перевозку 19 пассажиров или груза массой до 1500 кг. Крейсерская скорость составит около 440 км/ч, дальность полета с полной загрузкой — до 1335 км, потолок — 8,2 км. Машина предназначена для эксплуатации с грунтовых взлетно-посадочных полос и в сложных климатических условиях. Также предусмотрено создание военной версии самолета.

В настоящее время идет этап опытно-конструкторских работ, строится первый опытный образец. Рассматривается вопрос о развертывании серийного производства на Нижегородском авиазаводе «Сокол» для загрузки мощностей, включая изготовление элементов планера. По предварительным оценкам, это потребует инвестиций в размере 6 млрд рублей.

Параллельно серийное производство ЛМС-192 будет организовано на 558-м авиаремонтном заводе (АРЗ) в Барановичах, Белоруссия. Для этого там построят три производственных цеха, первый из которых должен быть готов в 2026 году. Сроки постройки первого опытного образца сдвинуты на 2027 год, тогда же запланирован первый испытательный полет. Сертификация машины ожидается в конце 2029 года. По данным руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, потребность российских авиакомпаний в таких самолетах до 2035 года оценивается в 59-60 штук.