Винтокрылые электрические летательные аппараты на Фарнборо-2026

В течение 20-24 июля в пригороде Лондона прошел Международный авиационно-космический салон, на котором был представлен широкий спектр перспективных пилотируемых и беспилотных винтокрылых летательных аппаратов (ЛА) с электродвигателями. На выставочном форуме британская компания Vertical Aerospace впервые продемонстрировала в полете и на статической стоянке пилотируемый электроконвертоплан Valo («Вало»), который может перевезти четырех пассажиров на расстояние до 160 км без подзарядки со скоростью до 240 км/ч. ЛА изготовлен из углепластика и использует технологию снижения шума (Low Noise Signature). Эта технология направлена на снижение уровня шума, который создается ЛА как на земле (при полете над населенными пунктами), так и внутри салона. В контур управления ЛА применяется технология «unified control» (унифицированное управление), которая была разработана для палубных истребителей F-35 для режима зависания в воздухе. Базовая модель конвертоплана «Вало» полностью электрическая, но также разрабатывается гибридная версия с газотурбинным двигателем. Руководство компании Vertical Aerospace заявило, что правительство Великобритании выделило на конвертоплан 10 миллионов фунтов стерлингов, доведя общий объем инвестиций в проект до 48 миллионов фунтов стерлингов. Военное ведомство заказало разработку военного варианта конвертоплана. Сейчас компания Vertical Aerospace пытается получить разрешение на коммерческие полеты с пассажирами, занимаясь доводкой перспективного ЛА во время летных испытаний.
Соединенные Штаты продемонстрировали интересный беспилотный винтокрылый летательный аппарат (БЛА) для Пентагона, разработанный американской компанией BETA Technologies. ЛА называется Alia MV250. Это БЛА предназначено для выполнения опасных логистических операций. Он разработан на базе электрического винтокрыла вертикального взлета и посадки (eVTOL) Alia 250 гражданского назначения, который проходит летные испытания. Военный вариант ЛА – машина MV250 получила гибридную силовую установку: газотурбинный двигатель в ней непосредственно не вращает ни один винт. Газотурбинный генератор разработки компании GE Aerospace питает высоковольтную шину, заряжает батареи, а от них работают электромоторы воздушных винтов. У ЛА нет трансмиссии, нет главного редуктора, нет валов, нет сложной механической передачи на ротор. Крейсерская скорость у MV250 составляет 315 км/ч. Полезная нагрузка – немногим более 900 кг. Военные планируют использовать БЛА для выполнения функций разведки и ретрансляции (ISR) или воздушного командного пункта (C2), а также для эвакуации раненых (CASEVAC) и для противодействия БЛА противника. Это только две летающие новинки из множества других, которые были продемонстрированы на авиасалоне Farnborough-2026.
Генеральный директор государственной корпорации (ГК) «Ростех» Сергей Чемезов сообщил на официальной встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным информацию о результатах деятельности госкорпорации в прошлом году. С.Чемезов акцентировал внимание на том, что при росте выручки чистая прибыль «Ростеха» в последние годы имеет тенденцию к снижению. Он привел, в частности, такие данные: в 2025 г. выручка ГК увеличилась на 25% по сравнению с 2024 г., а чистая прибыль снизилась на 42% и составила всего 76,4 млрд. рублей. «Своих денег, к сожалению, у нас не так много, для того чтобы запускать какие-то инвестиционные проекты», – заявил Сергей Чемезов.